a sport vas keskenyebb ha a tükör nem fér el akkor te sem
a villantás meg münkodik nálam is
amugy ha teli lennék lével énis vennék egy nagy borjú endurót és még egy szöcskét is

Szöcske jó lenne nekem is tanulni terepre

kényelmesen, úgyértem. hosszú túrára a nagy gép tuti kényelmesebb, legalábbis a múltkor amiokor a szalonban ráültem, úgy tűnt.
más: a haver, aki a mocimat szerezte, most vett egy öreg bmw-t. papírja egy szál sem, '90-es évjáratú R 1000 GS Paris-Dakar kiadás. 150 ezerért
elmentünk egy pár órás árkonbokron motorozásra, én az enyémmel, ő meg ezzel a rettenetes ronda náci szörnyeteggel. többször cserélgettük a motorokat. a tapasztalatom:

1. a boxer nagy gázadásnál, vagy extrém visszakapcsolásnál nagyot ránt a vázon keresztbe, - 3-4 alkalom után megszokható, ha számít rá az ember.
2. a nyomatékot nem lehet összehsonlítani, a 650-esre visszaülve káromkodtam magamban, hogy nem igaz hogy ennyit kell kapcsolgatni vissza.
3. a futóműve az öreg vasnak szarabb, jobban dobál, valahogy merevebb, - igaz semmi beállítást, előfeszítést meg sem néztem, meg a súlya sokkal nagyobb, és hát 18 éves konstrukció.
4. félóra boxerezés után a saját motoromat postásbiciklinek éreztem utána, és elindult a bogár a fejemben, hogy meg kellene venni az öreg vasat is, vmi papírt rá, talán egy festés (most kanárisárga), stb...
persze hülyeség, inkább nem, mert ha még párszor kölcsönkérem, félő hogy eladom az enyémet.

szóval ezért írtam azt, ha egy mocit választhatnék, és az ára nem számítana, akkor az 1200 GS-t választanám.

Péter , ha lesz rá alkalmad egy kétütemü 300-as gépet próbálj ki! vagy valami hasonlót ! legyen viszonyítási alapod

péter írta:
kényelmesen, úgyértem. hosszú túrára a nagy gép tuti kényelmesebb, legalábbis a múltkor amiokor a szalonban ráültem, úgy tűnt.
más: a haver, aki a mocimat szerezte, most vett egy öreg bmw-t. papírja egy szál sem, '90-es évjáratú R 1000 GS Paris-Dakar kiadás. 150 ezerért
elmentünk egy pár órás árkonbokron motorozásra, én az enyémmel, ő meg ezzel a rettenetes ronda náci szörnyeteggel. többször cserélgettük a motorokat. a tapasztalatom:

1. a boxer nagy gázadásnál, vagy extrém visszakapcsolásnál nagyot ránt a vázon keresztbe, - 3-4 alkalom után megszokható, ha számít rá az ember.
2. a nyomatékot nem lehet összehsonlítani, a 650-esre visszaülve káromkodtam magamban, hogy nem igaz hogy ennyit kell kapcsolgatni vissza.
3. a futóműve az öreg vasnak szarabb, jobban dobál, valahogy merevebb, - igaz semmi beállítást, előfeszítést meg sem néztem, meg a súlya sokkal nagyobb, és hát 18 éves konstrukció.
4. félóra boxerezés után a saját motoromat postásbiciklinek éreztem utána, és elindult a bogár a fejemben, hogy meg kellene venni az öreg vasat is, vmi papírt rá, talán egy festés (most kanárisárga), stb...
persze hülyeség, inkább nem, mert ha még párszor kölcsönkérem, félő hogy eladom az enyémet.

szóval ezért írtam azt, ha egy mocit választhatnék, és az ára nem számítana, akkor az 1200 GS-t választanám.


1200 Gs az nekem is tetszik,bár nekem magas.Itt az advenfaszom verzióról van szó...

Péter! A nyomatékra némi megoldás a K&N légszűrő. 3 hete rakhattam be, teljesen más lett a motor karakterisztikája. Azt monják, utána kell állítani az injektoron. Szerintetek?

megtaláltam neten a K&N filtert, ki is próbálnám szívesen, de honnan rendelted?

lehet hogy rosszul tudom, de az úgynevezett " Advenfaszom Versio " nem csak abban különbözik, hogy:
- jobb a szélvédelem, mert a tankidom annyira kijön, hogy esőben nem ázik a combod,
- van rajta egy bukókeret, ha eldobod ne az idom törjön,
- ezen a kereten van ködlámpa, nem kell utólag hellákat barkácsolni,
- jobb felszereltségű, meg jó 20 kilóval nehezebb?

33 literes tankja van, küllős kereke, meg talán nagyobb plexije, de a BMW oldalán le is van írva.



Csiga, szerintem ennyi változást le tud kezelni az elektronika magától is.

A KékHoldnál vettem, a gumiszervizek között megtalálod Péter. Idáig nem volt vele problémám, sokkal kezelhetőbb lett a járgány. Alul húz, egy csomószor nem kell visszaváltogatni. Jó, nem lett versenymotor, de nagy a különbség. Drága ugyan, de 100.000km-t kibír.

Erre itt emlékszik valaki? Nagyjából az, aki akkor volt estimese-néző korú gyerek, mint én, tehát úgy a '70-es évek közepén-végén. Imádtam :

Persze, hogy emlékszem. A híradó elött volt a mese, ugye? Futrinka utca, Frakk? Öreg vagyok.

Mazsola és Tádé

Böbe baba Cica mica ?

Nekünk Mir-murr és Oriza Triznyák. Ma meg Saolin leszámolás. Oda kell figyelni a kölkökre!

alap!

Mindig hamarabb feljöttem a homokozóbol, hogy lássam!


riskywhisky írta:
Erre itt emlékszik valaki? Nagyjából az, aki akkor volt estimese-néző korú gyerek, mint én, tehát úgy a '70-es évek közepén-végén. Imádtam :

totalbike.hu/hirek/bmws1000rr


A kommentek közül nektek melyik tetszik a legjobban?

Kedves emlék a Dzsémi és a csodaloámpa, ez volt az egyik kedvencem. Köszi!

riskywhisky írta:
Erre itt emlékszik valaki? Nagyjából az, aki akkor volt estimese-néző korú gyerek, mint én, tehát úgy a '70-es évek közepén-végén. Imádtam :

Csiga írta:
A KékHoldnál vettem, a gumiszervizek között megtalálod Péter. Idáig nem volt vele problémám, sokkal kezelhetőbb lett a járgány. Alul húz, egy csomószor nem kell visszaváltogatni. Jó, nem lett versenymotor, de nagy a különbség. Drága ugyan, de 100.000km-t kibír.

köszönöm!

kovrob, te nem voltál ittvéletlenül?